7végi retro – XVII.
Eredeti szerző: szempontpuska
Barangolások a múltban. Képek az internet rejtett zugaiból. Merre járunk?
Tippeket a kommentekbe kérünk, megfejtés majd ugyanott…
<div class='sharedaddy sd-block sd-like jetpack-likes-widget-wrapper jetpack-likes-widget-unloaded' id='like-post-wrapper-192691293-16520386-6ab3cafc05d31' data-src='https://widgets.wp.com/likes/?ver=14.1#blog_id=192691293&post_id=16520386&origin=www.orulunkvincent.hu&obj_id=192691293-16520386-6ab3cafc05d31&n=1' data-name='like-post-frame-192691293-16520386-6ab3cafc05d31' data-title='Like or Reblog'><h3 class="sd-title">Like this:</h3><div class='likes-widget-placeholder post-likes-widget-placeholder' style='height: 55px;'><span class='button'><span>Like</span></span> <span class="loading">Loading...</span></div><span class='sd-text-color'></span><a class='sd-link-color'></a></div>
Könnyű, könnyű:)
Kálvin tér, 70-es évek eleje
@prandelli:
Szó szerint ezt akartam írni! 🙂
@prandelli: a Nemzeti Múzeum lépcsője sokat segít :))
@jotunder: …meg az 1-es busz típusa és útvonala, a villamos-sín, a csőrös-Csepel egy időben a ZIL-lel, a Volga a MB1000-rel, stb. 🙂
@acs63: Nem értelek benneteket, én a fák dőlésszögét vetettem össze a 20. század második felének archív meteorológiai jelentéseivel és a Budapesti kockaköves útburkolás története a reformkortól napjainkig című gazdagon illusztrált hiánypótló kötettel:)
Aztán már csak egy kis szerencse kellett, valahogy így:
http://www.youtube.com/watch?v=vTqw_Xq5K_w
Konkrétan 5:53-6:30, de amúgy az egészet érdemes megnézni
@prandelli: Értem. Tehát te a ’70-es évek elején a Kálvin téren laktál és a bosszantó zajok forrásának dokumentálása miatt készítetted ablakodból ezt a képet lelkes fotóamatőrként a zajszennyeződésről. Aztán a sorozat elindulása után felhívtad szempontpuska figyelmét az albumod eme gyöngyszemére… 😛
@acs63: Biztos, hogy Csepel az?
Imádtam ezt a buszt (Ikarus 180), van egy belőle Szentendrén.:-)
Még az is lehet, hogy a hármas metrót barkácsolják ott balra.
@acs63: Az 1-es busz volt a karó. És lehetett mondani, hogy karóval jöttem, nem vilával.
még jó, hogy nem látszik a háttérben a fél nemzeti múzeum 🙂
@agresszív kismalac: Nem biztos…
picasaweb.google.com/boemho/CsepelTeherautK?feat=flashslideshow#5226536034945410754
(A lámpa elrendezése engem is zavar, de egyrészt nem látom a részleteket a felbontás miatt, másrészt akkoriban (és még később is) ezerrel ment a sufnituning a nagyobb műhelyekben a működésképesség fenntartására.)
@agresszív kismalac: persze, hogy nem csepel.
gaz-51 tip. szovjet, 2,5 tonnás, hathengeres, soros benzinmotorral szerelt szörnyeteg volt a lelkem.
még ma is van néhány működő példány belőle 🙂
@nandras01: Nekem a fülketető volt gyanús. Annyira oroszos.
De mintha a busz mögött egy (újabb típusú) Csepel lenne.
(Bocs, ha mégse, telefonon nézem.)
@nandras01: Nyert! (Én már nem találkoztam velük a műhelyekben.)
@agresszív kismalac: Igen, valószínűleg egy 452-es.@acs63: albumában a 68, 69-es fotó.
@Dr. Gy. Dr. Fűegér:
HÜLYE kekec!
Én a teherautó platója mögötti 623-as KÖNYVESBOLT és a mellette lévő Antikvárium előtt álldogálók nézéséből jöttem rá, hogy a Kálvin tér lesz ez!
Nem pestiként sem volt nehéz, a Nemzeti Múzeum csak a hab volt a tortán…
Akkor nem is kell beírnom a megfejtést. 🙂 1970-es a kép
@acs63: Az 1-es busz úgy rémlik mint valami városon átívelő, nagyon hosszú útvonalú járat (mint villamosban a 4-6). Arra emlékszem, hogy egyik végállomása vhol a Karolina út volt, node a máik?
@Félázsiai fahéjas Boli – Ch.T. is, meg’há…:
Ne fényezze magát, Pelikán. 🙂
@szempontpuska: Az is egy érdekes történet…
vonalhalozat.lapunk.hu/?modul=oldal&tartalom=1071623
@szempontpuska: Az 1-es busz a Hősök tere-Kelenföldi pu. útvonalon közlekedett a Szabadság hídon át. Ez sem rövid, de szerintem a vele egy szakaszon párhuzamos járat volt inkább „városnéző busz” hangulatú (azt hiszem 4-es volt a száma), az valahonnan az Istenhegyi út környékéről a Lánchídon, Hősök terén át egészen a Gyöngyösi útig kacskaringózott.
@prandelli: Igen, most nézem acs63 linkjén. Valamivel összekevertem ezt a Karolina utat??? :-/
@Félázsiai fahéjas Boli – Ch.T. is, meg’há…:
Ha jól emlékszem volt erre egy jó hanglemezbolt ami előtt nepperek árulták a frisss nyugati cuccokat meg egyebet és a kanyar után meg a legendás alfödi cipőbolt…
No mindjárt élesedik a mai kép…
@gazoló: Az nem a Deákon lévő NDK centrum előtt volt?
@gazoló:
Ennyire nem vagyok képben, csak a fenti Virág Egér elvtársat bacogattam… 🙂
Inkább a Majakovszkij (Király) utca, és a Keleti PU, Hernád utca, Dembinszky, Dózsa Gy. u. közegben mozogtam gyerekként, diákként.
Majd a ’80-as években katonaként a Fradi pálya mellett, illetve akkortájt a Kálvin tér. Szerettem akkortájt az antikváriumokba járni, még az Astoria mellett volt egy jó, ahova rendszeresen benéztem.
@gazoló:
Bár az a hanglemezboltos dolog mintha derengene. Nem ott feljebb, a Nemzeti felé volt?
@szempontpuska:
Az NDK centrum kirakatában voltak hanglemezek és könyvek. Rosszul emlékszem?
@prandelli:
A piros hetes (?) ment a Dembinszky végétől nekem a koleszba, a Pannónia u-ba. A Dózsán, a kockakövön majd elszálltunk a csuklósbuszon.
@szempontpuska: Asszem a 12-es busznak volt ott a végállomása, ami kopizta a négyes villamos útvonalát + még pár megálló Budán
@Félázsiai fahéjas Boli – Ch.T. is, meg’há…: Dede és a nyolcvanas évek második felében egész jó lemezeket is lehetett túrni.
Aztán a rendszerváltástól Porsche szalon lett
@prandelli: most h mondod, az lehet!!
@Félázsiai fahéjas Boli – Ch.T. is, meg’há…: Akkor is Pannónia utca volt a neve?
Gyerekként elég ritkán jöttem át Pestre, de máig emlékszem amikor a tanárnő elküldött valamiért kettőnket az Andrássy útra és dolgavégezetlenül tértünk vissza, mert sehol nem találtuk (gyk. Népköztársaság útja volt) 🙂
@szempontpuska:
Na, onnantól le vagyok maradva. Ebből is látszik, nem akartam Porschét venni… 🙁
Igény az lett volna rá… 🙂
@szempontpuska:
Baszki! :)) Én vidékről csak havonta egyszer mentem Pestre suliba, 3 napra, de ezt még én is tudtam.
@Félázsiai fahéjas Boli – Ch.T. is, meg’há…: Nem tudom, a piros hetes szerintem régen is az volt, ami most, de én csak a 80-as évek végétől vagyok nagyjából képben. A kedvencem akkoriban egy teljesen idióta menetrenddel és útvonalon közlekedő busz volt, a 13. kerületből indult az (akkor) Élmunkás hídon át, majd a Köröndön és a Rottenbiller utcán át valahol a Ferencvárosban volt a másik vége. Talán 33-as volt a száma.
@Félázsiai fahéjas Boli – Ch.T. is, meg’há…: Ne tudd meg …
Azért mentünk ketten az osztálytársammal mert egy gyereket nem lehet ennyire kiröhögni 🙂
@szempontpuska: Rajk László utca volt
@Félázsiai fahéjas Boli – Ch.T. is, meg’há…: Volkswagent és Audit is árultak ott, de én az ingatlan miatt voltam képben 🙂
@prandelli: Áhh valóban!
A Podmaniczky meg Rudas László utca (ott lakott az Andrássy utra küldő tanárnő)
@prandelli: Ja, egyébként kamaszkoromban volt Ki tud hülyébb nevű utcát versenyünk, külön személynév és egyéb kategóriában. Az előbbinél illett tudni azt is, hogy a névadó ki volt (internet nélkül:D). Nekem Zsák Hugó volt a személyes kedvencem, de az életrajzára már nem emlékszem, csak a nevére.
@prandelli: és ki volt Zsák Hugó? 🙂
@szempontpuska: Sajnos csak a neve maradt meg, de most kigugliztam:
Mérnök, min. tanácsos, szül. 1841., megh. 1915. Tevékeny része volt a budapesti Dunaszakasz szabályozási munkáiban. Ő építette a gubacsi gátat és zsilipet. 1875. a budapesti m. kir. folyammérnöki hivatal vezetője. 1890. óta a földmívelési minisztériumban a budapesti Duna szakasz ker. felügyelője volt. A Margithíd feletti baloldali és az Erzsébet-híd alatti jobboldali rakpartokat ő építette.
@prandelli: mondjuk az egyes szakaszokon nem nagyon látszik, hogy más-más tervezte. Arra emléxel, hol volt az utca?
@szempontpuska: Furcsa módon úgy emlékszem hogy vagy Csepel, vagy a Római part. Az életrajz alapján Csepel a logikusabb (gubacsi gát), és akkor a Rómain valószínűleg egy másik érdekes nevű utca volt…
@prandelli:
Basszus, tényleg! Az öreg tanarunk is felváltva mondogatta akkor?
@prandelli: @szempontpuska:
utca-terkep.valami.info/cim.php?cim=Zs%C3%A1k%20Hug%C3%B3%20utca
@szempontpuska: Apropó Hugó. Tudja-e valaki fejből, hogy ki volt a tulajdonosa az államosításig a Blahán ma is működő patikának? Annyit segítek, hogy az illető Hugó és kormányfőtanácsos volt (ez azt hiszem méltóságos urat is jelentett egyben), de nem ezek miatt érdekes a kérdés:)
@prandelli: Csillag patika?
🙂
@Félázsiai fahéjas Boli – Ch.T. is, meg’há…: Mintha Zsákutca lenne:)
„A kézikönyv a történelmi példaképeket – a továbbiakban tpk – három nagy osztályba sorolta. Az első osztályú tpk-ról cukrászdát, futballcsapatot és szivart volt szabad elnevezni, a második osztályú tpk-ról kisebb teret, ha polgári előítéletei voltak, gátat vagy zsákutcát, ha nem hitt a jövőben, keserűvizet, végül a harmadosztályú, viszonylag jelentéktelenebb tpk-ról autóbusz-, illetve villamosfőműhelyt, külön miniszteri engedéllyel pedig derítőtelepet és kultúrházat lehetett elnevezni.
@prandelli: Csepelen van a Gubacsi-híd közelében.
Azért a Varázséji Béla tér mindent visz.